Vi er nå kommet til Lefkada på øya, Lefkas i Hellas.
Her blir vi liggende i vinter.
Det vil ikke komme flere innlegg på denne hjemmesiden i år.
På Facebook har vi opprettet en personlig blogg hvor vi vil skrive litt og legge ut bilder.
Adressen dit er:
https://www.facebook.com/snowbirdofnorway?notif_t=page_new_likes
Takk til dere som har fulgt oss på ferden.
Hilsen Johanne og Asbjørn
4. – 26. sep. 2014
Etter 14 dager ved kai i Olbia på Sardinia kastet vi loss i lag med katamaranen, Karayato fra Kristiansand 4. september på morgenen, med kurs for øya Ponza utenfor Napoli. Vi fikk seilt hele dagen fram til kl 20 på kvelden. Natten og påfølgende dag måtte motorene jobbe. Veldig fint å ha følge med Anne Grethe og Arvid på denne 30 timers seilasen. Fiskesnøret hang etter båten det meste av tiden og på formiddagen var vi så heldige å få en Bonito på 8,5 kg! Det ble det mange middager av som kunne puttes i fryseren 🙂
På ettermiddagen, 5. september, ankret vi opp ved øya Isola Ponza utenfor Napoli. Til middag spiste vi stekt Bonito i lag med våre gode naboer, Anne G. Og Arvid. Vi lå 2 netter for anker her. Fin sandbunn å ankre i 🙂
7. september dro vi begge katamaranene videre til øya. Procida hvor vi fortøyde ved kai i byen med samme navn som øya. Her lå vi 3 netter i havn.
Herfra tok vi ferge inn til Napoli. I Napoli ble vi praiet av en
minibuss med sjåføren som guide i byen. Han kjørte oss til Pompeii hvor vi vandret rundt i de framgravde ruinene etter at byen ble begravd av aske fra lavautbrudd fra vulkanen, Vesuv i år 79 e.kristus.
Onsdag, 10. sep. dro vi fra Procida med kurs for Capri. Vi kom dit på ettermiddagen, men det viste seg at det ikke var mulig å ankre der fordi det var for dypt. Inne i havnen skulle de ha 195 euro!! så vi gikk videre til Amalfi.
Her var det så smalt og trangt at alle båtene som kom inn, måtte overlate roret til marinaens folk. Det var imponerende å se hvordan de kjørte båtene inn til bryggene med centimeters avstander fra nabobåtene og bryggene. Må innrømme at det var litt skummelt å overlate roret til en som aldri hadde kjørt vår båt før, men det gikk som sagt veldig bra 🙂 Etter at vi var fortøyd og skulle betale, skulle dem ha 140 euro, men vi fikk prutet ned til 100 euro.
Torsdag neste morgen startet vi avgårde alene. Det var meldt torden og regn, men lite vind. Vi gikk 27 nm for motor og ankret opp utenfor fiskerlandsbyen, San Marco. Her ble vi liggende for anker i 3 dager. Det lynte, tordnet og regnet to av dagene mens vi lå der og vi fikk tatt bilder av ei skypumpe! Lørdag var været fint igjen, så da svømte, snorklet og solte vi oss 🙂
Søndag morgen startet vi videre ned Italia`s vestkyst og kl 13 kunne vi se Karayato på ais ligge bak oss. Vi fortsatte dermed i lag til Capo Pali Nuro hvor vi ankret opp på ettermiddagen. Her var det fin sandbunn og klart vann. Vi svømte bort på besøk til Anne G. og Arvid. Ikke hver dag en svømmer bort på besøk 🙂
Neste morgen startet vi på de 70 nm til vulkanøya, Stromboli mens Karayato gikk til Tropea på fastlandet.
Havet var krystallklart ved Stromboli. Det var spennende å snorkle der. Strendene og havbunnen var dekket med svart lavasand. Meget spesielt syntes vi 🙂 På land var det smale gater og gamle, idylliske hus.
Tirsdag formiddag fortsatte vi videre til neste vulkanøy, Vulkano. Etter 25 nm ankret vi opp ved Vulkano. Her var havbunnen veldig kupert, så her var det helt fantastisk å snorkle i det klare vannet.
Neste dag gikk vi opp på toppen av øya hvor vi kunne se ned i krateret. Det var langt og bratt opp til toppen. Tok ca 1 time opp og bare 15 min ned 🙂 Vel oppe spaserte vi rundt hele krateret. Det luktet svovel av de gule steinmassene som sydet og boblet. En spennende opplevelse! En del steiner ble også med tilbake 🙂
Torsdag bare slappet vi av i båten. Vi var slitne etter den lange turen til fjells.
Fredag, siste dagen ved Vulkano, dro vi ut med gummibåten til noen små holmer hvor
Asbjørn fikk dykket og jeg snorklet.
Lørdag 20. september kl 7.30 seilte vi fra Vulkano med kurs for Messinastredet.
Langs Secilia var vinden 11-12 m/s fra land og vi gjorde 8 knop med begge seilene ute.
I Messinastredet ble vi ropt opp på VHF av kystvakten med spørsmål om hvor vi kom fra og om neste destinasjon. Vi hørte flere andre båter også bli kaldt opp.
Det var mye strøm i Messinastredet nær landet på Secilia, så etter at vi hadde passert fergeleiene gikk vi tvers over stredet og fortsatte langs land på Italiakysten. Natten gjennom gikk vi langs land opp til Roccella. Her ventet vi til det lysnet før vi gikk inn i havnen hvor vi fortøyde kl 6.30, søndag. 60 euro pr natt inkl strøm, vann og nett.
Neste morgen kom Karayato også hit. Det var hyggelig å igjen være samlet alle fire 🙂
På kvelden spiste vi middag i lag på restauranten her i marinaen: nydelig pizza som ble servert på 1m lang fjøl 🙂 Det var stappfullt med folk der, så tydeligvis et populært sted selv på en mandag!
Etter 3 netter i Roccella kastet vi loss i lag med Karayato. Det ble en seilas på 27 timer.
Torsdag 25. september fortøyde vi i byen, Leuka på hælen i Italia. Dette er siste stopp før vi starter over til Hellas.
I skrivende stund ligger vi og venter på et passende værvindu for å kunne krysse over til Hellas i lag med Karayato.
Utsikt over Leuca
Leuca
1 m pizza ble bestilt 🙂
Mye strøm i Messinastredet
Fergen «Vestfold» krysser messinastredet
Det syder og koker og det var altfor varmt til å berøre!
Noen lavasteiner ble med tilbake fra turen opp til Vulkano.
På toppen av Vulkano
Her lages det fiskekaker av Bonitoen vi fanget 🙂
Vulkansteiner som dekor
Ankeret har gravd seg godt ned på sandbunnen
I land på Stromboli
Stromboli med sine svarte strender med vulkansteiner
Vi var så heldige å få se Skilpadde!
Stromboli i sikte
Fyrlykt utenfor Stromboli
På vei til Stromboli passerte vi dette fiskeredskapet. Palmeblad både oppå og under vannet
Da vi sjekket ut fra Amalfi fikk vi denne lokale sitron-likøren med oss
Byen, Amalfi. Her var veiene bygget ut fra fjellveggen og husene klorte seg fast oppover i skråningen.
Fotgjengerfelt i Pompeii. De ble laget slik at hjulene på hestevognene passet mellom. I gatene fløt avløpsvann, så stenene var så høye for at de fine fruer i lange kjoler skulle kunne gå tørrskodd over veien.
Lunsj etter å ha spasert gjennom Pompeii
Tragisk å tenke på. Mennesker ble begravd av aske og stivnet i den stillingen de satt i.
Abbey road 🙂
I leid minibuss på vei til Pompei
Den ene snorkler og den andre trener på å gå på vannet.
I følge med Karayato
Bonito på 8,5 kg
Solnedgang på nattseilas over til napoli
For fulle seil
17. august :
Nå har vi ligget 5 dager for anker i bukten, «Golfe De Santa Manza» på sørenden av Korsika. Det har blåst mellom 10 og 18 m/s fra vest alle dagene bortsett fra i går. Da løyet vinden så pass at vi så det likt å forlate båten uten å være redd for at den skulle drive vekk mens vi var på land. Vi syklet de 7 km over til byen, Bonifaci, hvor vi fikk handlet div matvarer. En tur opp i høyden til gamlebyen ble det også. På tilbakeveien handlet vi frukt og grønt fra en bonde`s utsalg som lå langs vegen. 🙂
2. september :
august dro vi fra Korsika og tilbake mot Sardinia. Lå for anker et par netter ved Maddalenaøyene før vi seilte videre til Olbia på nord/øst kysten av Sardinia. Her, midt i sentrum, ligger man gratis ved kai 🙂 Her er ikke strøm og vann, men ved dieselkaien får en fylt vann for 5 euro pr 100 liter.
Her traff vi igjen den tyske katamaranen «Magic Clouds» og det var jo hyggelig 🙂
Etter noen dager kom den norske katamaranen, «Karayato» og la seg longside med oss. Vi har hatt mange hyggelige dager i lag med dem.
Mot slutten av uken vil den nord/vestlige vinden avta, så da ser det ut som vi kan starte østover mot Napoli. Da seiler vi i lag med Arvid og Anne Grethe på «Karayato». Vi regner med å bruke ca 1 døgn over.
Søndag og tirsdag er det marked i Olbia
Snowbird og Karayato longside ved kai i Olbia
Her et knippe bilder som viser hva vi bl.a. fyller dagene med 🙂 Lugar framme er gjort om til bod med mange hyller. Skapene har fått hyller. Skuff under benken for enklere tilgang. Søm av gardiner og pynteputer. 2 stk «Stressless» hengestoler. Søm av myggnetting over takluke. Tovede tøfler. Luker ute i cockpit: en under styreposisjon og en under benken ved sittegruppen.
Gratis-kaien midt i sentrum av Olbia
Her snekres det skuffe til å ha under benken i salongen
Tørket oppsats
Vinbutikk hvor man kan kjøpe vin på kanner
Kjøleskapsmagneter fra steder vi har vært på
Trærne her er dekorert med garn i friske farger 🙂 Dekorativt!
Koselig bakeriutsalg i Olbia
En bensin- og en dieselpumpe plassert langs fortauskanten 🙂
Bonden`s utsalg langs vegen da vi syklet til Bonifaci
Utsikt over byen, Bonifaci, på Korsika
MALLORCA
23.juli lettet vi anker og dro fra Cala Portals sør på Mallorca til Porto Pedro i nordenden. Her fortøyde vi til bøye som kostet 25 euro. På land var det satt av plasser til å fortøye gummibåtene. Neste dag dro vi videre til Cala Molto. Ei fin og rolig bukt å ligge på anker i. Her svømte vi til land og spaserte tur over til nabobukten, Cala Guya, hvor der var en restaurant.
MENORCA
Etter 2 netter i Cala Molto, nord på Mallorca seilte vi de 20 nm over til Cala Santa Gardana på Menorca. En seiltur på 3-4 timer. Ei fin bukt å ligge i. Vi gikk med gummibåten oppover ei elv i byen, hvor vi fortøyde og spaserte en tur på land. Neste dag flyttet vi over til Cala Porte. Her går det en rørledning på langs av bukten, hvor det ikke var lov å ankre. Dermed ble bukten så smal at det kun var plass til 2 båter i bredden.
28. juli ankret vi opp i Cala Covas. Den desidert fineste og mest spesielle calaen vi har vært i. Her var det turstier opp til flere huler som det tidligere bodde folk i. Her var det også en ferskvannskilde nede i sjøkanten, så da benyttet vi sjansen til å fylle opp noen kanner med drikkevann. 🙂
Å ankre her var også spesielt: Det var tau til land i tillegg til anker i baugen, for bukten var så smal at det ikke var plass til å svaie rundt. I løpet av kvelden dreide vinden, så vi måtte ro ut et anker bak på babord side samt et ekstra tau bak på styrbord side som Asbjørn fridykket ned og la rundt en stein på bunnen.
Neste morgen lettet vi anker, dvs 3 fester bakover samt ankeret framme. Det ble endel svømming på morgenen for Asbjørn før vi var løs og kunne sette kursen ut av calaen.
Etter ca 2,5 timers seiling med 6 knops fart ankret vi opp i Cala Taulera v/byen Mahon. Det lå mange båter for anker i bukten. Her var det et stort militært område på land og på kartet vårt sto det at det var lov å ankre her, men neste morgen kom havnepolitiet og ba oss flytte. Dem sa det kun var lov å ligge der hvis dårlig vær eller hvis det var fullt i havnen inne i byen.
31. juli: Vi lettet anker og gikk inn i havnen, «Marina Menorca» 90 euro pr døgn kostet det her inkl strøm og vann. Plassen er en flytebrygge med plass til ca 8 båter og den er ikke landfast, så vi måtte med gummibåten for å komme til land. Det var satt av plasser til å fortøye gummibåtene. Vi fikk vasket båten samt 4 maskiner med vår nyinnkjøpte vaskemaskin 🙂
Siste stopp på Menorca var Addaya. Her ligger en i le for alle vinder. Vi badet her, men vannet var grumset. Vi padlet en runde helt innerst i bukten, her luktet det brakkvann. Det var en sjø rett innenfor bukten og her myldret det med fisk. Det sto plakater rundt om at det var et naturreservatområde. Utsikten fra båten var store jorder og bondegårder . Virkelig en fredelig plass å ligge. Ingen bølger var det der heller. Asbjørn benyttet dagene til div. forefallende arbeid og jeg sydde gardiner og forheng. Inne på land fikk vi internettkode i marinaen hvis en satt utenfor hos dem. Det er det raskeste nettet vi har hatt ! Plass for gummibåter var det rett utenfor kontoret. Matbutikk et stykke opp i høyden. Her ble vi i 3 dager.
SARDINIA
5.august på formiddagen startet vi over fra Menorca til Sardinia. En seilas på 200 nm.
Med vind fra N/Ø og N/W fikk vi seilt hele vegen fram. Med en snittfart på 7 knop brukte vi 32 timer fram til Calla Bollo på Sardinia`s vestside. Stedet ligger rett utenfor byen, Alghero. Her var det «bare» 23 gr i vannet, mens det på Menorca var 26 gr. I Cala Bollo ble vi i 3 dager.
Etter en laaang spasertur på land og maaange trapper ned, gikk vi på omvisning i kø i lag med masse turister i en aldeles nydelig og imponerende grotte. Det kostet 13 euro pr pers., men det var det virkelig vert. Anbefales!!
9. august lettet vi anker og dro videre til nordenden av Sardinia. Det var vindstille, så motorene måtte jobbe hele vegen. Etter 7 timers gange ankret vi opp utenfor byen, Stin Tino som ligger etter Fornellipassasjen.
Byen hadde tidligere et stort Tuna-mottak, men det er nedlagt. Nå er det bare en turistby.
10. August Med skarpt kryss, 10 m/s og 6 knops fart, startet vi å seile de 20 nm mot byen, Castel Saldo, men da vi kom dit kunne vi ikke ankre der med vind fra øst, så vi måtte gå videre til Isola Rossa. Det ble 12 nm med 3,5 knops fart og vinden rett i mot Da vinden økte til 14 m/s tok vi ned storseilet og gikk for motor de siste 5 nm. Kl 20 ankret vi opp i Isola Rossa ( mellom store steiner på havbunnen, men det visste vi ikke da) Like før midnatt kom havnepolitiet og ba oss flytte litt lengre ut fra land, da det skulle være fyrverkeri fra land ved midnatt. Vi prøvde heise ankeret, men det satt bom fast. Neste morgen så vi årsaken: Kjettingen hadde lagt seg under flere steinheller, så Asbjørn fridykket ned og tok løs kjettingen. Vi flyttet da litt lengre ut hvor det var fin sandbunn å ankre på. Flott sted å snorkle på over alle steinhellene her. 🙂
Fra Isola Rossa bar det videre til Cabo Testa i nordenden av Sardinia hvor vi ankret opp ved 16-tiden. På ettermiddagen kom det en dingy rekende forbi! Asbjørn hoppet ut i sjøen og hentet den. Det viste seg at det var nabobåten, fra Amsterdam som hadde mistet den. Som takk fikk vi ei flaske vin av dem 🙂
KORSIKA
13. august startet vi på de 10 nm det er over til Korsika. Her ble det bytte fra Italiensk til Fransk flagg, da Korsika hører til Frankrike.
Vi var inn i fjorden til byen, Bonifaci. Fortøyningene her var anker foran og tau til land, men med 18,5 m/s, smalt og trangt og båter som kom alle veier fra, snudde vi og gikk ut igjen. I stedet gikk vi til bukten, Golfe De Santa Manza. Herfra er det ca 4 km å sykle inn til Bonifaci. I skrivende stund ligger vi fortsatt her. Det har blåst opp i 20 m/s fra vest disse 4 dagene, men vi ligger fint her. Vi får se på «vær og føreforhold» om vi drar på flere plasser her på Korsika, eller om vi drar tilbake til Sardinia hvor vi kommer til å følge østkysten nedover et stykke før vi legger kursen over til Napoli.
Cala Covas
Dryppsteinsgrotter ved Cala Bollo på nordvestsiden av Sardinia
Ankret ved Isola Rossa og satte ankerkjettingen fast under en stor steinhelle
Innseiling til Bonifacio
Midt mellom Ibiza og Mallorca fanget vi en Bonito på ca 10 kg!
Jeg mater fiskene
Bading
Dagens middag
Brennmaneter i Mar menor
Magnus studerer fiskene
Middag sammen med Walter og Sofie
Rotrening
2.mai – 7. juni 2014
Var veldig koselig å besøke familien etter at vi hadde seilt «Snowbird» fra Spania og opp til Norge.
Vi besøkte Asbjørn sine barnebarn i Alta. Vi var også med i konfirmasjonen til nest eldste barnebarnet, Magnus.
I Svinndal var vi sammen med Johanne sine døtre, Beate og Vibeke. Mens vi lå i Drøbak med båten fikk vi hyggelig besøk av Evelyn og Torkill.
mai reiste vi til Almerimar. Vi hadde 100 kg bagasje med oss!
Her er vi nå i skrivende stund .Som bildene viser, har vi brukt tiden på å få ting og tang på plass. Vi har også hatt hyggelig besøk av Asbjørn sin bror, Egil som var her på ferie.
Vi regner med at vi er klare til å seile avsted i neste uke.
Da vil vi følge østkysten av Spania oppover til innsjøen, Mar Menor i første omgang.
Nå skal vi ta det med ro å seile den veien vinden blåser og bare nyte sommeren 🙂
Familiebesøk i Tyssebotn, Bergen
På vei til Alta
Bestefar i lag med Leah og Thomas
Joakim på bestefar sitt fang
Stolte Mia 🙂
Magnus konfirmert
Stolt mamma til Vibeke og Beate
Da var Sabben skrotet!
100 kg bagasje!
Egil med kjæreste og Finn på besøk
Kaos i salongen
Her ror Asbjørn dieseltanken til reparasjon
Uten dieseltanke må en finne på en annen løsning 🙂
Snerten bil på havna i Almerimar
Lugaren framme på styrbord side gjøres om til bod
Maling av hyller
Tilpasser trekket til den nye dingyen.
Montering av stativ til solcellepanel
Da var trekket ferdig tilpasset. Beskytter godt mot solen
Kaos i lugaren framme på babord
Solcellepanelet
-og vi skrur og vi skrur
Pause i bakken 🙂
Min søster, Evelyn på besøk i Drøbak
Byssen
Salongen. Begynner etter hvert å få ting på plass
Da var navnet på plass i trappen bak
Akterlugar, babord
Skapet har fått hyller
Boden med fryseren på dørken
Litt søm til oppbevaring
Vindmøllestativet under montering
Over Nordsjøen
Fra Inverness i Skottland, over Nordsjøen og til Bergen.
Lørdag spaserte vi en tur i byen, Inverness. Husene i Skottland har mange piper på takene. Det er fordi dem er pålagt å ha en pipe til hvert rom. Det at dem har venstrekjøring, gjør at vi som fotgjengere må tenke motsatt når vi skal krysse gatene. Uvant å skulle se til høyre først før en går over gaten. 🙂
Søndag 27. april gikk vi ut av de 2 siste slusene i Caledonian-kanalen og ut i havet.
Det var mye strøm i sundet utenfor og slusevakten anbefalte oss å krysse fjorden å gå ut på venstre siden, noe som vi også gjorde.
Vi fulgte land et stykke oppover østsiden av Skottland før vi la kursen N/Ø ut i Nordsjøen med kurs for Bergen.
Første døgnet forløp med nesten blikkstille hav, så motoren måtte jobbe mens seilene fikk hvile.
Andre dagen var like blikkstille sjø, sol og fint. Vi fikk bakt rundstykker, vasket og og begynt klargjøring av båten til overlevering.
Vi passerte ei nedlagt plattform og utpå formiddagen så det ut som vi var på vei inn i gråvær, men det viste seg bare å være tåke. Med radaren aktivisert, gikk ferden videre. Natten forløp også rolig. Utpå morgenen tredje dagen, ca 10 timer fra Norskekysten stoppet vi motoren. Nå hadde nordavinden som var meldt begynt å gjøre seg gjeldende. Med vindstyrke på 11 m/s seilte vi videre med en fart på 7-8 knop på skarp kryss helt fram til Hellestad Marina sør for Bergen.
Vi har brukt 3 uker på denne transportetappen fra Almerimar i Sør-Spania og til vestlandet
En distanse på ca 1980 nm. Godt å være ferdig.
Nå skal vi besøke familie og venner før vi reiser tilbake til Almerimar hvor katamaranen ligger og venter på oss 🙂
Da er planen å seile innover i Middelhavet østover mot Hellas så langt vi når før det blir vinter.
Vi takker for følge så langt. Hyggelig at så mange har fulgt oss 🙂
Land i sikte etter 2,5 døgn i sjøen 🙂
Soloppgang i Nordsjøen
Nedlagt plattform på vei over Nordsjøen
På vei over Nordsjøen fra Skottland til Norge. Shetlandsøyene ses til venstre
Siste sluse nord i Skottland
Mye strøm utenfor Inverness
Mange piper på hustakene
Venstrekjøring i Inverness, Skottland
Vi seiler på skjeive og har nok med å holde oss fast 🙂 Håndklærne henger vanligvis rett ned og ikke på skrå som her 🙂
Fredag 18. april kl 9.30 dro vi videre fra St. Mary i sør-England oppover Baltic sea opp mot Irland.
Det ble en lett blanding av seiling og motorkjøring gjennom dagen og påfølgende natt.
Ved 10-tiden på lørdagsmorgen kunne vi skimte Irland i det fjerne.
Tidevannsstrømmen oppover Irskesjøen var opp i 2,5 knop,så da vi hadde medstrøm seilte vi med ei fart på 10 knop 🙂 På lørdags ettermiddag gikk vi inn til Wicklow, men der var det ingen gjestehavn, så vi gikk videre og fortøyde kl 20.00 i Dun Laoghaire Marina, sør for Dublin. Her ble vi i to dager, ventende på at nordaværet skulle avta og snu mot øst.
Mandag 21. april var det 14 dager siden vi forlot Almerimar i sør-Spania. Her går det unna!!
Kl 7.30 den 21. kastet vi loss og dro videre med kurs for Skottland og Caledonian-kanalen som går tvers gjennom Skottland.
Det ble en heftig seiltur i skarp kryss, så vi lå på hall i 38 timer med en snittfart på 7,2 knop. Med en strøm på 5 knop, hadde vi opp i 9,5 knpsfart i medstrøm og helt ned i 2,5 knops fart i motstrøm.
Tirsdag kveld fortøyde vi ved flytebrygge i Caledonian kanal. Været var grått med litt yr i luften og gradestokken viste 10gr i sjøen og 12gr i luften.
Onsdag 23. april på morgenen startet vi på de mange slusene som skulle ta oss gjennom Caledonian-kanalen. Hele kanalen består av 28 sluser og 3 innsjøer med en total lengde på 50 nm. Kanalen er 200 år gammel og først på begynnelsen av 1960-tallet ble sluseportene automatisert. Før den tid ble de sveivet opp for håndkraft.
Nydelig vårvær med påskeliljer overalt og lysegrønt løv på trærne. Det ble en 3 dagers flott opplevelsestur gjennom sluseporter og innsjøer, inkludert innsjøen, Loch Ness 🙂 Vi speidet etter sjøormen, men vi kunne ikke se den.
Fredag 25. april på ettermiddagen fortøyde vi i Seaport Marina i byen Inverness. Dette er siste stopp før vi starter over Nordsjøen.
I land på St. Mary
KRYSSING AV BISCAYABUKTEN
Mandag Kl 12.00 startet vi fra Camarinas i nord-Spania for å gå over Biscayabukten. En reise på 420 nm.
Før vi startet ble dieselfilter renset og vi tanket opp diesel i tanken og på kanner slik at det skulle holde for 4 døgns motorkjøring.
I dag, torsdag fortøyde vi i bøye utenfor St. Mary sør for Lands End i sør-England.
Vi har hatt fin seilvind fra nord/øst hele veien, men gått for motor halve siste natten for da ble det vindstille. Med andre ord: En fin seilas over Biscaya. 🙂
I morgen regner vi med å fortsette nordover i Irskesjøen mot Irland og derfra videre til Skottland hvor vi skal gå gjennom Caledonien-kanalen.
TRANSPORTETAPPE nr 2
Fra Almerimar i sørspania til Måløy nord for Bergen. En etappe på 2300 nm
Vi regner med å bruke 3-4 uker hvis været er med oss. Vi tenker at vi går en dag, en natt og en dag, så ligger vi i havn annenhver natt slik at vi får sovet en hel natt i strekk.
Mandag 7. april kl 12.00 startet vi ut fra Almerimar. Sol og lite vind så det ble å gå for motor. Motorkjøring ble det også hele natten på blikkstille hav og måneskinn. Kl 8.30 på morgenen stoppet vi på Gibraltar og fylte diesel. Deretter fortsatte vi mot Portugal. Her fikk vi fin unnavind å seile på.
På natten stilnet vinden, så da var det bare å starte motoren igjen. Onsdag morgen var det igjen fin unnavind å seile på. Kl 13.30 la vi oss ved ventebryggen utenfor broen inn til Lagos sør i Portugal. I Lagos fikk vi byttet gassflaske og bakt brød. Godt var det også å få sove hele natten i strekk.
Neste morgen, den 10. april fortsatte vi for motor. Litt tåke og blikkstille. Provisorisk fiskestang ble ordnet. Vi må jo prøve fiskelykken underveis 🙂 Det ble en nattseilas med blikkstille hav og motorkjøring, men ut på morgenen frisknet det litt til så vi kunne seile ei stund.
På ettermiddagen den 11. fortøyde vi i Nazare. Dem tok 18 euro pr døgn. Her fikk vi internet og handlet mat. De gamle damene satt der som sist vi var der med sine plakater med rom til leie. Butikkene langs stranden selger mye fint handlaget strikketøy og broderier.
Vi kastet loss kl 6.30 fra Nazare. Vindstille og overskyet. Utpå dagen kom sola og vi fikk vinden rett i mot, så det ble motorkjøring igjen. Dette er jo en transportetappe, så vi har bestemt oss for at vi går for motor hvis seilene ikke gir mer enn 5,5 knops fart. Vi krysser oss ikke framover som vi ville gjort hvis vi var på ferietur 🙂
Natta ble vindstille med måneskinn. Fint med månen så blir ikke natta så mørk 🙂
Hele søndagen hadde vi strålende sol, men vinden var svak så vi har gått for motor det meste av dagen. Seilet et par timer. Kl 19.30 lå vi fortøyd i Camarinas.
I morgen, mandag 14. april starter vi over Biscayabukten . En reise på 3-4 dager. Været ser ut til å være på vår side hele veien over. Enten går vi i land i Frankrike eller så fortsetter vi videre opp til sørenden av England. Det er det vindretningen som bestemmer.
..
snowbird til middelhavet 